工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在民機上的應(yīng)用也發(fā)展很快，CNC數(shù)控鋁型材深加工

?、?nbsp;硬鋁合金，屬于鋁-銅-鎂系合金，可以通過淬火、時效處理等提高強度，其耐蝕性差，用于制造飛機的大梁、擱框、空氣螺旋槳等，同時在儀表制造中也得到了應(yīng)用。③ 超硬鋁合金，屬于在硬鋁合金基礎(chǔ)上加入鋅形成的鋁-銅-鎂-鋅系合金，可進行熱處理以提高強度，其耐蝕性較差，用于飛機上受力較大的結(jié)構(gòu)件，如飛機大梁、起落

可以說三十年來實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，世界兩家航空巨頭形成了明爭暗斗的局面，以波音飛機為例，從20世紀(jì)70年代中期開始采用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料制造受力很小的前緣、口蓋、整流罩、擾流板等構(gòu)件；到80年代中期用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料制造升降陀、

歐洲的工業(yè)鋁型材復(fù)合材料船艦工業(yè)也十分發(fā)達。自20世紀(jì)60年代中期，英國先后建成了45Ot級和625t級的大型玻璃鋼掃雷艇和猶雷艇后，CNC數(shù)控鋁型材深加工

一般來說，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導(dǎo)熱系數(shù)大于5時，其熱量就可導(dǎo)出，其余散熱就必須由熱對流來主導(dǎo)的了。鋁是LED燈具制作中公認的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數(shù)，另一方面是其價格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優(yōu)點，在空調(diào)、冷卻器和散

在歐洲掀起了用玻璃鋼制造獵掃雷艇的熱潮。20世紀(jì)90年代，英國在船艦中采用了更多的先進工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，

學(xué)透明夾層結(jié)構(gòu)板、整體式和組裝式采光罩(廠房、農(nóng)業(yè)溫室及公用建筑天窗、CNC數(shù)控鋁型材深加工

沖擊會引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業(yè)鋁型材復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。

    (3)制造成型的多選擇

    工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的材料成型和結(jié)構(gòu)成型是同時完成的，這使得大型的和復(fù)雜的部件整體化成型成為可能，經(jīng)過數(shù)干年的發(fā)展，到現(xiàn)在有數(shù)十種不同的成型工藝供選擇

屋頂及墻面采光)；門窗裝飾材料，如門窗拉擠型材，裝飾板(平板、浮雕板、復(fù)合板)；采暖通風(fēng)材料，如冷卻塔、管道、柵板、風(fēng)機、葉片及整體成型制品，中央空調(diào)的通風(fēng)櫥、送風(fēng)管、排氣管、防腐風(fēng)機罩等。