新能源汽車已被我國(guó)正式列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車主要體現(xiàn)在兩方面：一是發(fā)展新型動(dòng)力電池，二是發(fā)展汽車輕量化材料。

    發(fā)展汽車輕量化材料的主要方向是新型衛(wèi)程塑料、超薄燈箱鋁型材

用碳纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料代替鋁制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，減重效率可達(dá)20%~40%；由此可以看出工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域內(nèi)的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運(yùn)、交通，風(fēng)電等與運(yùn)行速度有關(guān)的部門(mén)都會(huì)因采用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料而大為受益。

以塑代鋼以及纖維工業(yè)鋁型材復(fù)合材料。

    現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)有安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保4項(xiàng)明確要求。因此減輕結(jié)構(gòu)重量，

以配套5MW的風(fēng)力機(jī)。應(yīng)用碳纖維或碳纖維/玻璃纖維混雜增強(qiáng)的方案，超薄燈箱鋁型材

塑包鋁散熱器一般利用導(dǎo)熱塑料本來(lái)的顏色白色和黑色，黑色塑料的塑包鋁散熱器的輻射散熱效果更好一點(diǎn)。導(dǎo)熱塑料一種熱塑性材料，材料的流動(dòng)性、密度、韌性、強(qiáng)度都易于注塑成型，具有很好的耐冷熱沖擊循環(huán)特性，絕緣性能優(yōu)良。導(dǎo)熱塑料輻射系數(shù)優(yōu)于普通的金屬材料。

葉片可減重20%~30%。德國(guó)Nodex公司為海止5MW風(fēng)電機(jī)組配套研制的碳纖維/玻璃纖維混雜風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)達(dá)56m，同時(shí)，Nodex公司還開(kāi)發(fā)了43rmrm(9I6t)碳纖維/玻璃纖維葉片，可用于陸上2.5MW

首先確定要散熱的電子元器件，明確其工作參數(shù)，工作條件，尺寸大小，安裝方式，選擇散熱器的底板大小比元器件安裝面略大一些即可，因?yàn)榘惭b空間的限制，超薄燈箱鋁型材

目前LED照明燈具的最大技術(shù)難題之一就是散熱問(wèn)題，散熱不暢導(dǎo)致LED驅(qū)動(dòng)電源、電解電容器都成了LED照明燈具進(jìn)一步發(fā)展的短板，LED光源早衰的緣由。只有盡快導(dǎo)出熱量才能有效降低LED燈具內(nèi)的腔體溫度，才能保護(hù)電源不在持久的高溫環(huán)境下工作，才能避免LED光源因長(zhǎng)期高溫工作而發(fā)生早衰。

散熱器主要依靠與空氣對(duì)流來(lái)散熱，超出與元器件接觸面的散熱器，其散熱效果隨與元器件距離的增加而遞減。對(duì)于單肋散熱器，如果所需散可。