第一階段大約于20世紀70年代初完成，主要用于受力較小或非承力件，如艙門、口益、整流罩以及襟副翼、方向舵等。

    第二階段由20世紀70年代末到80年代。主要用于垂尾、電子機箱鋁型材

是通過沖床和模具對鋼鐵、鋁合金的板材沖壓、拉升，使之成為杯筒型的散熱器，沖壓成型的散熱器內外周邊平滑，因無翼而散熱面積有限。常用鋁合金材料是5052、6061、6063。沖壓件質量很小，材料利用率高，是一種低成本方案鋁合金散熱器的導熱是比較理想的，比較適用于隔離的開關恒流電源

平尾等尾翼一級的次承力部件，以F-14硼/環(huán)氧工業(yè)鋁型材復合材料平尾為代表，此后F-15、F-16、F-18、

工業(yè)鋁型材復合材料在船舶及海洋工程應用的優(yōu)勢主要在于：電子機箱鋁型材

④ 鍛鋁合金，大多為鋁-銅-鎂硅系或鋁-銅-鎂-鎳-鐵系合金，具有良好的熱塑性和耐蝕性，在熱狀態(tài)下壓力加工性能良好，通過熱處理可獲得最佳的強化效果。主要用于航空儀表制造工業(yè)制造形狀復雜、質量輕而且強度高的鍛件或沖壓件，如葉輪、導電輪、飛機操作系統的搖臂等。

一是高比強度、高比剛度，館犬幅降低船體重量；二是耐腐蝕、抗疲勞。木材長期浸泡在水中會腐爛，鋼鐵經海水腐蝕要生銹，而復會材料可耐酸、耐堿、耐海水侵蝕，水生物也難以附生，

工業(yè)鋁型材復合材料在基建中的另一種應用是建筑結構的補強加固，自20世紀90年代開始，北美和歐洲一些國家將碳纖維工業(yè)鋁型材復合材料用于建筑結構的修補與加固，電子機箱鋁型材

正因為LED光源自身沒有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒有輻射散熱功能，LED照明燈具的散熱途徑只能通過與LED燈珠板密切組合的散熱器來導出熱量。散熱器必須具備熱傳導、熱對流、熱輻射的功能。任何散熱器，除了要能快速地把熱量從發(fā)熱源傳導到散熱器的表面，最主要的還是要靠對流和輻射把熱量散發(fā)到空氣中去

與傳統的鋼板螺栓加固相比，碳纖維工業(yè)鋁型材復合材料加固具有施工簡單、