一般散熱片在使用中要在電子元件與散熱片接觸面涂上一層導熱硅脂，使元器件發出的熱量更有效的傳導到散熱片上，在經風扇將散熱片上的熱吹散到周圍空氣中去。汽車充電樁散熱器

散熱器翅片的密度越大，空氣的流動阻力就越大，從而導致風扇上的壓降更高并且風扇提供的空氣流量更低。風扇壓力流量曲線與散熱器壓力流量曲線的交點，就是風機的工作點，如圖5所示。

要使得在某一風量下具有最大的散熱量，必須選擇合理的風扇和散熱器尺寸，絕不可以使用風機的最大流量來評估散熱性能。

而電腦CPU散熱器的安裝同樣如此，在安裝散熱器前，需要再CPU表面上均勻的涂抹上一層導熱硅膠，然后再將散熱器安裝在處理器表面。

下吹式散熱器可以為周圍元件提供輔助散熱汽車充電樁散熱器

散熱器的選購是個永恒的話題，因為散熱系統的好壞直接關系了整臺系統的穩定性，而且現在CPU的發熱量越來越高，不管是牙膏廠還是AMD基本都推出了200W以上的產品，所以選購一個好的散熱器至關重要，更不要說還得超頻了。那么這期我們就來聊聊散熱器選購的話題吧。

此外，下吹式散熱器還有一個優勢在于，風扇帶來的氣流方向不是從前部直接走向后部，而是從中心向周圍流動的，這樣就可以為CPU周圍的元件提供輔助散熱，對于長時間使用的平臺來說也是一個有利之處。

熱管直觸可以更直接地傳導熱量汽車充電樁散熱器

3：穿fin和回流焊

穿fin和回流焊是熱管和散熱鰭片連接的主要兩種工藝。穿fin工藝顧名思義，就是將熱管直接穿過散熱鰭片的方式進行連接。因為成本低的原因，被低端散熱器廣泛采用。焊接工藝的話，熱管和散熱鰭片的連接會非常穩固，但是相對的成本也會大幅度飆升。

當然，對于功率不是特別大的CPU，兩種散熱器的底座設計并不會有太大的差別，用戶也不需要迷信鏡面處理。在安裝散熱器時需要讓散熱器和CPU緊密貼合以獲得更好的導熱效果，因此有些玩家認為散熱器安裝得越緊越好，在安裝散熱器時把可以擰的螺絲都擰得很緊，其實