現(xiàn)已交付使用的A-380超大型客機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)25%，包括中央冀、外翼、垂尾、平尾、機(jī)身地板梁和后承壓框等。同時(shí)為了形成與被音抗?fàn)幍木置妫?jì)劃推出的A-350XWB飛機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)52%。LED隧道燈散熱器

塑包鋁散熱器一般利用導(dǎo)熱塑料本來的顏色白色和黑色，黑色塑料的塑包鋁散熱器的輻射散熱效果更好一點(diǎn)。導(dǎo)熱塑料一種熱塑性材料，材料的流動(dòng)性、密度、韌性、強(qiáng)度都易于注塑成型，具有很好的耐冷熱沖擊循環(huán)特性，絕緣性能優(yōu)良。導(dǎo)熱塑料輻射系數(shù)優(yōu)于普通的金屬材料。

與此同時(shí)，直升機(jī)和無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料-發(fā)展更快

為了提高風(fēng)能利用率，風(fēng)力機(jī)單機(jī)睿量不斷擴(kuò)大，LED隧道燈散熱器

　② 硬鋁合金，屬于鋁-銅-鎂系合金，可以通過淬火、時(shí)效處理等提高強(qiáng)度，其耐蝕性差，用于制造飛機(jī)的大梁、擱框、空氣螺旋槳等，同時(shí)在儀表制造中也得到了應(yīng)用。③ 超硬鋁合金，屬于在硬鋁合金基礎(chǔ)上加入鋅形成的鋁-銅-鎂-鋅系合金，可進(jìn)行熱處理以提高強(qiáng)度，其耐蝕性較差，用于飛機(jī)上受力較大的結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)大梁、起落

兆瓦級(jí)風(fēng)力機(jī)已經(jīng)成為風(fēng)電市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。目前，歐洲3.6MW機(jī)組已批量安裝，4.2MW、4.5MW和5MW機(jī)組也已安裝運(yùn)行；美國(guó)已經(jīng)成功研制出7MW風(fēng)力機(jī)；英國(guó)近在研制10MW的巨型風(fēng)力機(jī)，風(fēng)電機(jī)組增大單機(jī)容量，

工業(yè)鋁型材復(fù)合材料建筑結(jié)構(gòu)品種繁多，應(yīng)用廣泛，LED隧道燈散熱器

沖擊會(huì)引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業(yè)鋁型材復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。

    (3)制造成型的多選擇

    工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的材料成型和結(jié)構(gòu)成型是同時(shí)完成的，這使得大型的和復(fù)雜的部件整體化成型成為可能，經(jīng)過數(shù)干年的發(fā)展，到現(xiàn)在有數(shù)十種不同的成型工藝供選擇

包括承載結(jié)構(gòu)，如柱、桁架、梁、承重折板、屋面板、樓板等；圍護(hù)結(jié)構(gòu)，包括波紋板、夾層結(jié)構(gòu)板、外墻扳、隔墻板、防腐樓板、屋頂結(jié)構(gòu)、遮陽(yáng)板、天花板等；采光制品，如透明波形板、